我國(guó)汽車(chē)保有量穩(wěn)步增長(zhǎng)，汽車(chē)報(bào)廢高峰漸進(jìn)，但報(bào)廢汽車(chē)回收率低仍處于起步發(fā)展的階段，尚有許多問(wèn)題亟待解決。

中國(guó)作為一個(gè)新興的汽車(chē)大國(guó)，已經(jīng)成為世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和第一大新車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)保有量逐年增加，同時(shí)與之緊密相連的報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)也快速發(fā)展。但實(shí)際正規(guī)報(bào)廢汽車(chē)回收率低，較大的影響了報(bào)廢車(chē)回收的空間。由于執(zhí)法不到位、私家車(chē)正規(guī)報(bào)廢補(bǔ)貼不足、消費(fèi)者法律意識(shí)淡薄等原因，大量的報(bào)廢汽車(chē)流入了回收黑市。黑市拆解企業(yè)違規(guī)將零部件翻新售賣(mài)、銷(xiāo)售拼裝車(chē)，因而回收價(jià)格可達(dá)正規(guī)渠道的幾倍。未來(lái)隨著監(jiān)管逐步規(guī)范趨嚴(yán)、307號(hào)文重新修訂、私家車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼等政策出臺(tái)，正規(guī)回收率有望提升。

對(duì)于報(bào)廢汽車(chē)回收率低的問(wèn)題，除了提高廣大車(chē)主的法律意識(shí)，還要加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī)的實(shí)施力度。從而有效提高報(bào)廢汽車(chē)回收率